Oberflächen Stadt- und Verkehrsraum  

Die Gestaltung der öffentlichen Freiräume wird als das sichtbare Ergebnis einer guten Planung in Erinnerung bleiben. Unvergessliche Räume sprechen für die Qualität des Umfeldes und beeinflussen so unbemerkt die Emotionen der Besucher und Anwohner. Das Ziel von Modus Consult besteht in der individuellen Lösung für den Ort und die Anforderungen der Situation. Unsere besondere Herausforderungen sehen wir in der Gestaltung der Verkehrsräume aufgrund der komplexen Anforderungen aus den unterschiedlichen Ansprüchen der Nutzer an das Umfeld. Die Verbindung von Verkehrs-, Stadt- und Grünflächenplanung ermöglicht dies.

Die Wahl der Materialien, Farben und Formen sowie Ausstattungsgegenstände und Grünflächen soll die Aufwertung des Öffentlichen Raums und der Verbesserung der Aufenthaltsqualität dienen. Da die Wahrnehmung der Straßenraumgestaltung stark abhängig ist von der Wahrnehmung der Nutzergruppen, deren Standorten, Bewegungsarten und Bewegungsgeschwindigkeiten sowie auch von Tages- und Jahreszeiten oder Witterungen, muss die Planung darauf Rücksicht nehmen und differenzierte Lösungen erarbeiten.

Modus Consult unterstützt Sie bei:

  • der gestalterischen Planung
  • Materialwahl und Farbkonzeption
  • Auswahl der Ausstattungsgegenstände
  • Beleuchtungskonzeption
  • Pflanzenauswahl
  • Objektplanung und Ausschreibung
  • Bauüberwachung

Icon Freiraum small 

 
 
 

Straßenraum

Unsere Straßen bilden eine wichtige Gestaltungsaufgabe, die im Kontext der oft geringen Flächenverfügbarkeit und der wachsenden Ansprüche an sichere und verkehrsgerechte Verkehrsräume unterschiedlichen Ansprüchen genügen müssen. Deren Gestaltung stehen im Spannungsfeld zwischen den gesetzlichen und technischen Vorgaben und den Ansprüchen an Wohn-, Erlebnis-,  Aufenthaltsqualität sowie Klimaanpassung. Kompromisse in der Zonierung der Flächen sind vorzubereiten und in der Öffentlichkeit zu vermitteln.
Modus Consult bietet Lösungen, die gleichermaßen den technischen Vorschriften, den Verkehrsbedürfnissen und den Mobilitätszielen der Stadt gerecht werden und das Erscheinungsbild des Straßenraums in der Oberflächengestaltung von Materialwahl, Ausstattung und Grünanteil im Kontext zu den angrenzenden Gebäuden mit ihren Nutzungen und Fassaden positiv prägen und betreut die Projekte von der ersten Skizze bis zur Baufertigstellung.

Alzenau  -  Hanauer Straße West Alzenau  -  Hanauer Straße West (weniger)

 

Weingarten  -  Kirchstraße und Kirchplatz Weingarten  -  Kirchstraße und Kirchplatz (weniger)

 

Ubstadt-Weiher  -  B 3, Mini-KVP mit Freianlagen Ubstadt-Weiher  -  B 3, Mini-KVP mit Freianlagen (weniger)

 

Speyer - Hafenstraße Speyer - Hafenstraße (weniger)

 

 
 

Gewerbeflächen

In Gewerbegebieten unterstreicht die Gestaltung des öffentlichen Raums in erster Linie die Funktion der gewerblichen Tätigkeiten und der Bedürfnisse nach Befahrbarkeit und Parken. Auch breite Straßen können dennoch starke identitätsstiftende Stadträume bilden und mehr als reine Funktion sein. Als gestalterisches Rückgrat bietet sie die Orientierung an der Verkehrsführung an und die Zonierung mit Grünelementen.

Karlsruhe  -  Siemens Parkplatz P3 Karlsruhe  -  Siemens Parkplatz P3 (weniger)

Ungeordnete Park- und Fahrbewegungen sowie schadhafte Oberflächenbefestigungen erforderten die Erstellung einer Sanierungskonzeption für einen der beiden größten Mitarbeiterparkplätze der Siemens AG am Standort Karlsruhe.
Die Konzeption verfolgte zunächst das primäre Ziel, die ca. 2,3 Hektar große Fläche mit rund 1.000 Parkständen bestandsschonend unter Erhalt der vorhandenen Bäume umzugestalten.
Weitere Bestandsuntersuchungen sowie Koordinierungsgespräche mit zuständigen Ämtern ergaben, dass eine dauerhafte und sichere Sanierung nur durch einen Vollausbau mit Entfernung des Baumbestandes zu realisieren ist.
Uneingeschränkte Sicherheit, maximale Anzahl von Parkständen, Schaffung von Baumstandorten und Grünflächen sowie wirtschaftliche Realisierung in verträglichen Abschnitten lauten die Ziele der Neuplanung, die es zu erreichen gilt.
Durch eine flächenextensive Anordnung der Parkierungsflächen mit Fahrgassen in Einbahnrichtung sowie Schrägparkierung (60 gon) können sowohl streifenförmige Grünflächen als auch dauerhaft zukunftsfähige Baumstandorte geschaffen werden, ohne dabei wichtige Fläche für Parkstände zu verlieren.
Die Entwässerungseinrichtungen zur Ableitung des Niederschlagswassers, das auf Grund von Belastungen im Baugrund nicht versickert werden kann, wurde vollständig erneuert. Die neuen Belagshöhen wurden so konzipiert, dass der notwendige Aushub und somit die Entsorgungskosten möglichst gering bleiben.
Die Sanierung wurde abschnittsweise in 3 Jahren realisiert, sodass der überwiegende Teil der Parkplatzfläche während der Sanierungsphase nutzbar war.

[Projektblatt: Karlsruhe - Siemens Parkplatz P3(PDF, 370.89 kB)]

 

Karlsruhe  -  Siemens Ostpforte + LKW-Zufahrt Karlsruhe  -  Siemens Ostpforte + LKW-Zufahrt (weniger)

Die Leistungsfähigkeit der Hauptzufahrt zum Siemens Industriepark Karlsruhe in der Östlichen Rheinbrückenstraße war nicht ausreichend, um Besucher-, Mitarbeiter- sowie LKW-Lieferverkehr abzuwickeln, ohne Rückstau auf die öffentliche Verkehrsfläche zu verursachen.
Ergebnis des von Modus Consult erstellten Variantenvergleichs bzw. Konzeptes zur Neuorganisation der Lkw-Zufahrt war vor dem Hintergrund der Sicherheit und Entflechtung der Verkehrsströme die Herstellung einer neuen Lkw-Zufahrt. Ein Umbau der Hauptpforte zur ausreichenden Erhöhung der Leistungsfähigkeit war platzbedingt nicht möglich.
Die Position der neuen Lkw-Zufahrt südöstlich der bestehenden Zufahrt an der Östlichen Rheinbrückenstraße sorgt für eine direkte Anfahrbarkeit des Logistikbereiches auf dem Werksgelände. Der leicht geschwungene Verlauf der Zufahrt dient der Überwindung des Höhenunterschiedes zwischen Werksgelände und öffentlicher Verkehrsfläche.
Die durch die neue Zufahrt verursachten Änderungen im werksinternen Lkw-Verkehr erforderten ebenfalls einen Umbau des Logistikbereiches auf dem Gelände der Siemens AG. Dabei wurden die Fahrwege der Lkw neu organisiert.
Neben dem Ausbau der Fahrgassen und Fußgängerbereiche wurden Tor- und Schrankenanlagen installiert, ein Zweirad-Parkplatz hergestellt sowie ein neues Pfortengebäude in Modulbauweise errichtet, dass in Mittellage den Kontakt zwischen Pförtner und Lkw-Fahrer ermöglicht.

[Projektblatt: Karlsruhe - Siemens LKW-Zufahrt(PDF, 317.12 kB)]

 

Philippsburg - Schorrenfeld Philippsburg - Schorrenfeld (weniger)

 

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